深圳将划定无人机禁飞区与控制飞行区
时间：2021-04-13 10:35 浏览：822
无人机管制将不仅仅限于净空保护区
根据民航法等相关法律法规，机场跑道两端20公里内，两侧10公里属于“净空保护区”，禁止影响安全行驶的行为发生。深圳市交通运输委空港处表示，以往对这些区域主要是管控楼宇建设高度，以及飞鸟和气球等飞行物，但随着无人驾驶航空器的出现，机场净空保护区出现了新的挑战。为此，我市对无人机管控的首要举措就是，尽快划定机场净空保护区等无人机禁飞区，合理设置禁飞区的范围和高度。
事实上，无人机除了对航空安全带来极大隐患，在其他区域也存在不少公共安全风险。市交委还将会同公安等部门，对党政机关、危险物品库区、监狱劳教所等管制区域，尽快划定控制飞行区，由公安部门确定管制范围与高度。
建立联席会议制度并推进相关立法
在市净空保护联席会议的基础上，深圳市政府还将成立无人驾驶航空器管理联席会议，统筹协调无人驾驶航空器的生产、销售、使用、监管等环节，并加快构建无人驾驶航空器监管数据平台。
同时，我市还将加快开展《深圳市净空保护管理办法》立法的相关工作，无人驾驶航空器的安全管控，也将开展专项立法。
以科技手段从源头上加强监管
为了加强无人驾驶航空器管理，近日深圳市经济贸易和信息化委员会专门下发了“关于无人驾驶航空器管理工作的通知”，特别倡导，各有关企业要采取加装飞行控制芯片、设置禁飞区域软件等必要的技术手段，逐步建立完善实名销售等机制，实现无人驾驶航空器可识别、可监测、可控制、可追查。
市政府已要求由市场监管委、科创委、经信委等部门抓紧研究制定无人驾驶航空器产品标准，除了企业加装飞行控制芯片，还要设置电子围栏等技术手段，接下来相关部门还将做好无人驾驶航空器注册登记、使用备案等工作。
近期组织专项整治“黑飞”
正规企业生产的无人机可以使用芯片、电子围栏等技术进行规范，但市场上还有不少非法组装、超规格组装的“黑机”，存在着更大的安全隐患。
对于这些“黑机”、“黑飞”现象，市政府已部署近期由市场监管委会同公安、经信、民航等部门，尽快开展一次摸底调查和专项整治，加强对无人驾驶航空器生产、销售等环节的管理，重点打击无资质生产销售、非法组装、超规格组装等行为。由市公安局会同民航等部门，对机场周边扰乱飞行秩序的行为，同样开展专项整治。
